Odvjetnici Brazil i Portugal! Svi odvjetnici online.


Luka Brazila, brazilski posao


Raspored rada uvijek krivo i teret profesionalci

S obale U prosjeku u svijetu je tri dana U Brazilu, organe nadležne za carinjenje robe provodi se samo u radno vrijemeTo je jedina zemlja među najvećim svjetskim gospodarstvima, koji nemaju tih usluga dostupnih u dvadeset i četiri sata. Smješten u gradu: Santos-SP, ova luka-najveći u Brazilu i jedan je od najpopularnijih u Latinskoj Americi, trenutno se nalazi na izdržavanju dvadeset šest država Brazila. U Porto de Santos je posebno važno za ekonomiju države Sao Paulo, oko svoje proizvodne baze, nalazi se u krugu od dvjesto kilometara od luke. Luka je također odgovoran je za dvadeset i osam brazilske vanjske trgovine.

Iako je Santos-to je najvažnija luka u zemlji, to je onaj koji ima najveći broj problema, posebno vezanih uz radnu snagu.

Također, radnici su stalno nezadovoljni, i tako se troši mnogo udaraca.

Među većina najprodavanijih proizvoda u ovoj luci, šećer, soja, kontejnerskog tereta, kave, kukuruza, pšenice, soli, celuloze agruma, soka od naranče, papir, automobili i alkohol. U Porto de Santos sada vodi de Sao Paulo Upravlja dn-Espirito Santo, Porto Vitoria nalazi se u gradu, glavni grad države Santo Espírto.

Osim toga, zbog c rutama do porto trenutno zasićena

Porto Vitoria je jedan od brazilske luke, da nedostaje samog ulaganja u infrastrukturu, posebno za povećanje pristupa za velike brodove.

Ali unatoč projekti zabilježio, izgradnja još nije završeno. Ideja je da se pretvoriti lučki kompleks u jednoj od glavnih baza potporu brazilske naftne i plinske industrije, uglavnom zbog svoje bliskosti s centri i činjenicu da je kompleks Macaé zasićeno. Među osnovnih proizvoda, koje se razmatraju u Porto de Vitoria-čelični proizvodi, instant kave, kakaoa, žitarice, mramora i granita, željezo, od lijevanog željeza i veliko. Porto de Manaus-najveći brazilski luka za izvoz poljoprivrednih proizvoda, s naglaskom na soje i sojine sačme. Međutim, luka je sada zasićeno, a ne nakon rast poljoprivrede Brazilu. Luka nema mehanizama da se nosi sa trenutnom količinom izvoza. Drugi problem je asfalt, koji su u luci, gdje su kamioni stoje u redu po dana, dok ne dobiju priliku za brod. Neki od njih čak mogu čekati mjesec dana Luka je također dobio nekoliko pritužbi o kršenju, kada je u pitanju poštivanje ekoloških i sanitarnih mjera. Kao drugi po veličini luka u Brazilu, on je u osnovi dobiva brodovi iz SAD-a, Kine, Japana, Južne Koreje i Paragvaja. Čast svoje geografske značajke, Porto de Rio Grande ojačao svoju poziciju kao luka Južni konus Južne Amerike. Luka je javna i održava se u državi Rio Grande dn Sul državne vlasti. Među osnovni je izvezena roba: soje, sojine sačme, pšenica i riža. Glavna izvozna tržišta su Kina, Španija, Holandija, Japan i Francuska.

Među glavnim uvezene robe urea, granularni kalija, prirodnih fosfata kalcija i sulphur kiselina.

Na uvoz glavne zemlje porijekla Argentina, meksiko, Maroko, Litvanija, Kina i SAD.

Rio Grande je jedna od najrazvijenijih luka u Brazilu sa dobrom logistikom i projektima za proširenje. Luka je također jedan je od rijetkih u zemlji koja nije zasićena, a tu Long Wharf. To je razlog zašto uvoznici i izvoznici preferiraju protok proizvoda kroz Rio Grande umjesto.

Nalazi se na zapadnoj obali poznate uvale Baja-de, u Port-de-Rio-de-Janeiro upravlja Rio de Janeiru.

Materijalno-tehnički problemi pristupa u Rio de Janeiru luka svjedoče niske kvalitete popravak cesta, nedostatak sekundarnih kanala pristupa i plan, koji uključuje postizanje čistog toka tereta, loša raspodjela željeznica, nedostatak investicija u infrastrukturu i nedostatak političke volje', kako bi bilo moguće projekt koji rješava logističkih problema, koje su uobičajene rute pristup kontejnerskih terminala u luci Rio de Janeiru. Bez obzira na sve gore navedene probleme, Rio de Janeiro je jedan od najprometnijih luka u zemlji u pogledu vrijednosti robe i tonaže. Željezne rude, mangana, ugljen, žito, nafta i plin su glavni baca hranu. Ovaj port se upravlja zapovjednik luka, organ lokalne samouprave grada u državi Santa Katarina. Glavni izvoz proizvoda su drvo, keramičke pločice, strojeva, šećera, papira i duhana. Glavni člancima uvoza su pšenica, kemikalija, motori, tekstil, papir, piletina i keramičke podove. Veliki problem o moru, stalne poplave koje se javljaju u regiji, što je rezultiralo poteškoćama u svojoj dinamici rada i siromaštvo u svakoj restrukturiranje i reforme a onda. Trenutno upravlja de San Sebastian, ova luka je osnovan kako bi se olakšalo kretanje u Porto de Santos. Kao Porto de Santos je sve više i više gužve, potrebno je prenijeti dio svoje opskrbe u luku San Sebastian postaje jasno. Stoga je projekt povećati San Sebastian, koji sada očekuje dopuštenje od vlasti. Situacija generira zastoja između ekoloskom pokretu, političarima i investitorima kao što su izgradnja će nanositi štetu u okolišu i domicilno stanovništvo. Glavni uvozni proizvodi soda, sulfat, slada, ječam, pšenica, gotovih proizvoda od čelika, strojeva i opreme, namotaj žica i generalnog tereta.

Glavni izvoz proizvoda, pak, su: vozila, rezervnih dijelova, strojeva i opreme, čeličnih proizvoda i generalnog tereta.